60 câu điểm liệt lý thuyết lái xe có đáp án

Giải thích: Rải vật sắc nhọn hay đổ chất trơn trượt lên đường bị luật liệt kê rõ là hành vi nghiêm cấm vì có thể gây tai nạn cho bất kỳ ai đi qua. Xe đạp không bị cấm đi trên quốc lộ (chỉ cấm trên đường cao tốc), nên phương án 1 và 3 sai.

Mẹo nhớ: Xe đạp chỉ bị cấm trên cao tốc, không cấm trên quốc lộ.

Giải thích: Xe cơ giới phải được kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường mới được lưu hành, và xe đã quá niên hạn sử dụng thì không còn đủ điều kiện tham gia giao thông. Cả hai trường hợp đều bị cấm.

Mẹo nhớ: Thiếu đăng kiểm hay quá niên hạn đều là xe không đủ điều kiện.

Giải thích: Luật chỉ cấm đua xe và tổ chức đua xe trái phép, tức là không có phép của cơ quan có thẩm quyền. Đường vắng hay được người dân ủng hộ đều không thay thế được giấy phép.

Giải thích: Đua xe trái phép bị phạt hành chính nặng (tịch thu xe, tước giấy phép lái xe với ô tô, mô tô); nếu gây thiệt hại hoặc tái phạm thì có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Không có chuyện chỉ nhắc nhở.

Giải thích: Lái ô tô khi trong cơ thể có ma túy bị phạt tiền 30–40 triệu đồng và còn bị tước giấy phép lái xe 22–24 tháng, tức là áp dụng cả hai hình thức.

Mẹo nhớ: Ma túy: vừa phạt tiền, vừa tước bằng.

Giải thích: Luật cấm điều khiển phương tiện khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, không có ngưỡng cho phép. Dù chỉ ở mức thấp nhất vẫn bị xử phạt.

Mẹo nhớ: Đã uống rượu bia thì không lái — nồng độ cồn bằng 0.

Giải thích: Người lái ô tô có nồng độ cồn luôn bị phạt tiền; ở mức cao nhất (vượt 80 mg/100 ml máu hoặc 0,4 mg/lít khí thở) còn bị tước giấy phép lái xe 22–24 tháng, các mức thấp hơn bị trừ điểm. Vì vậy đáp án ghép cả hai là đúng.

Giải thích: Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia cấm người điều khiển phương tiện giao thông có nồng độ cồn. Người ngồi sau không điều khiển xe nên không thuộc đối tượng bị cấm này.

Mẹo nhớ: Cấm người cầm lái, không cấm người được chở.

Giải thích: Luật cấm giao xe cho người không đủ điều kiện lái. Người chưa đủ tuổi, người không có giấy phép lái xe và người có bằng nhưng đã bị trừ hết 12 điểm đều không được điều khiển xe.

Mẹo nhớ: Bằng hết điểm coi như không được lái.

Giải thích: Lạng lách, đánh võng, rú ga liên tục và chống đối, không chấp hành hiệu lệnh của người thi hành công vụ đều nằm trong danh sách hành vi bị nghiêm cấm.

Giải thích: Gắn thiết bị âm thanh, ánh sáng gây mất an toàn và cản trở, ném vật vào người hoặc xe đang lưu thông đều bị luật nghiêm cấm.

Giải thích: Lạng lách, đánh võng, rú ga liên tục bị nghiêm cấm. Thay đổi tốc độ nhiều lần hay đi xe sau 23 giờ là việc bình thường, không bị cấm.

Giải thích: Luật yêu cầu quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn cho người đi bộ, xe lăn đang qua đường. Phương án 1 thiếu bước quan sát và khả năng phải dừng hẳn; phương án tăng tốc là sai rõ ràng.

Mẹo nhớ: Gặp người qua đường: Quan sát – Giảm tốc – Dừng nếu cần.

Giải thích: Đường hẹp, quanh co, đèo dốc; cầu cống hẹp, đường ngầm, hầm; trời mưa, sương mù, mặt đường trơn hoặc vương vãi vật liệu đều là các trường hợp luật bắt buộc quan sát, giảm tốc hoặc dừng lại.

Mẹo nhớ: Đường hẹp, chỗ khuất, thời tiết xấu: đều phải chậm lại.

Giải thích: Cầu hẹp một làn và đường cong có tầm nhìn hạn chế là hai trường hợp cấm vượt tuyệt đối, vì không thể nhìn thấy hoặc né xe ngược chiều. Đường vắng hay có việc gấp không phải ngoại lệ.

Giải thích: Xe xin vượt phải báo hiệu bằng cách nháy đèn chiếu sáng phía trước hoặc bấm còi để xe trước biết. Bấm còi liên tục hay rú ga là sai và còn gây mất trật tự.

Mẹo nhớ: Trong đô thị từ 22h đến 5h chỉ xin vượt bằng đèn, không dùng còi.

Giải thích: Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại khi xe đang chạy bị nghiêm cấm vì làm mất tập trung và chỉ còn một tay lái. Phương án còn lại là một trường hợp luật cho phép chở người trên thùng xe tải, không phải hành vi bị cấm.

Mẹo nhớ: Muốn dùng điện thoại: dừng xe ở nơi cho phép trước.

Giải thích: Cầu hẹp một làn, nơi giao nhau, chỗ giao cắt đường sắt và khi gặp xe ưu tiên đều thuộc danh sách cấm vượt. Cầu từ hai làn trở lên hay đường có vạch nét đứt không bị cấm vượt chỉ vì lý do đó.

Giải thích: Luật cấm quay đầu ở phần đường người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, cao tốc, chỗ giao cắt đường sắt, đường hẹp, đường dốc. Quốc lộ hay khu vực trước, sau vạch qua đường không bị cấm quay đầu nếu không có biển cấm.

Mẹo nhớ: Chỗ cấm quay đầu gần giống chỗ cấm lùi: nơi hẹp, dốc, khuất, cao tốc, đường sắt.

Giải thích: Đường một chiều, khu vực cấm dừng, phần đường người đi bộ qua đường, nơi giao nhau, chỗ giao cắt đường sắt, nơi bị che khuất tầm nhìn, hầm và cao tốc đều là nơi cấm lùi xe, nên chọn cả ba.

Giải thích: Người lái mô tô, xe gắn máy không được dùng xe để kéo hoặc đẩy xe khác, vật khác, bất kể khối lượng hay hoàn cảnh. Xe hai bánh rất dễ mất thăng bằng khi kéo đẩy.

Giải thích: Buông cả hai tay, đứng hoặc nằm trên xe để lái, dùng chân chống quệt xuống đường khi xe chạy đều bị cấm. Phương án còn lại là các trường hợp luật cho phép chở tối đa hai người.

Giải thích: Buông hai tay, dùng xe kéo đẩy xe khác hoặc vật khác, quệt chân chống xuống đường đều là hành vi cấm. Chở người, chở hàng đúng quy định, chống chân khi khởi hành, đội mũ bảo hiểm hay chở người dưới 16 tuổi đều không bị cấm.

Giải thích: Người ngồi sau không được mang vác vật cồng kềnh và không được bám, kéo, đẩy phương tiện khác. Việc người ngồi sau cầm điện thoại không nằm trong danh sách cấm, nên đáp án là ý 1 và ý 2.

Mẹo nhớ: Lệnh cấm cầm điện thoại áp dụng cho người điều khiển, không phải người ngồi sau.

Giải thích: Người ngồi sau không được bám, kéo hoặc đẩy phương tiện khác trong mọi trường hợp, kể cả khi xe mình hay xe người khác bị hỏng.

Giải thích: Cả người lái và người ngồi sau đều phải đội mũ bảo hiểm đạt quy chuẩn và cài quai đúng cách. Không cài quai thì mũ dễ văng ra khi ngã, mất tác dụng bảo vệ.

Mẹo nhớ: Hai người, hai mũ, cài quai.

Giải thích: Cả ba nhóm hành vi (dàn hàng ngang, buông hai tay; kéo đẩy xe, chở cồng kềnh, chở quá giới hạn; ngồi một bên, đứng nằm lái, quệt chân chống...) đều bị cấm đối với người lái mô tô, xe gắn máy.

Giải thích: Đi dàn hàng ngang, đi vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác, che ô hay dùng thiết bị âm thanh (trừ máy trợ thính) đều bị cấm khi lái mô tô, xe gắn máy.

Mẹo nhớ: Tai nghe bị cấm, máy trợ thính thì được.

Giải thích: Đi dàn hàng ngang và đi vào phần đường dành cho người đi bộ là hành vi bị cấm. Đi đúng làn và chấp hành đèn, hiệu lệnh là nghĩa vụ bắt buộc, không phải hành vi bị cấm.

Giải thích: Người ngồi sau cũng không được sử dụng ô vì ô cản gió, che tầm nhìn và dễ làm xe mất thăng bằng. Trời mưa thì dùng áo mưa.

Mẹo nhớ: Trên xe máy, ai cũng không được che ô.

Giải thích: Người ngồi sau xe mô tô không được bám, kéo hoặc đẩy phương tiện khác, kể cả xe đạp. Đội mũ bảo hiểm hay đường vắng không làm hành vi này trở thành hợp pháp.

Giải thích: Khi lùi, người lái phải quan sát cả hai bên và phía sau, bật tín hiệu lùi và chỉ lùi khi chắc chắn an toàn. Phương án 1 thiếu quan sát hai bên và tín hiệu; phương án 2 khuyến khích lùi nhanh là sai.

Mẹo nhớ: Lùi xe: nhìn hai bên + phía sau, báo lùi, lùi chậm.

Giải thích: Nơi tầm nhìn bị che khuất là một trong những vị trí luật cấm lùi xe, nên dù lùi chậm hay bấm còi cũng không được phép.

Giải thích: Trên đường hai chiều không có dải phân cách, khi tránh xe ngược chiều mỗi xe phải giảm tốc độ và đi về bên phải theo chiều của mình. Không bắt buộc một xe phải dừng, và tăng tốc khi tránh nhau là nguy hiểm.

Mẹo nhớ: Tránh xe ngược chiều: giảm tốc, nép phải.

Giải thích: Luật nêu đủ ba trường hợp nhường đường khi tránh nhau: xe gần chỗ tránh hơn vào tránh, xe xuống dốc nhường xe lên dốc, xe có chướng ngại vật phía trước nhường xe không có chướng ngại vật.

Mẹo nhớ: Ai gần chỗ tránh thì tránh; ai xuống dốc thì nhường; ai bị vướng thì nhường.

Giải thích: Xe xuống dốc phải nhường đường cho xe lên dốc, vì xe lên dốc khó dừng và khởi hành lại hơn. Nghĩa vụ này không phụ thuộc việc xe kia có nháy đèn hay không.

Mẹo nhớ: Xuống nhường lên.

Giải thích: Ở đường cong khuất tầm nhìn, người lái phải quan sát, giảm tốc hoặc dừng lại. Lấn sang làn ngược chiều hay vượt xe tại đây đều nguy hiểm và bị cấm vì không thấy xe đi tới.

Giải thích: Xe đi từ đường không ưu tiên hoặc đường nhánh phải nhường cho xe trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới, không phân biệt bên trái hay bên phải.

Mẹo nhớ: Đường nhánh nhường đường chính, mọi hướng.

Giải thích: Tại nơi giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến, xe phải nhường cho xe đến từ bên trái, tức là xe đã ở trong vòng xuyến.

Mẹo nhớ: Có biển vòng xuyến: nhường trái; không có: nhường phải.

Giải thích: Tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đến từ bên phải. Xin đường trước không tạo ra quyền đi trước.

Mẹo nhớ: Có biển vòng xuyến: nhường trái; không có: nhường phải.

Giải thích: Xe Cảnh sát giao thông chỉ được hưởng quyền ưu tiên khi đang phát tín hiệu ưu tiên. Không phát tín hiệu thì được coi như xe thường, nên được vượt khi bảo đảm an toàn — nhưng không bao giờ được vượt trên phần đường người đi bộ qua đường.

Mẹo nhớ: Không còi, không đèn ưu tiên = xe thường.

Giải thích: Khi gặp xe ưu tiên đang phát tín hiệu (như xe cứu thương), luật cấm vượt và yêu cầu giảm tốc, đi sát lề phải hoặc dừng lại để nhường đường. Không có ngoại lệ trên cầu hay ở nơi giao nhau vắng xe.

Giải thích: Tại đường ngang, cầu chung với đường sắt, khi có hiệu lệnh của nhân viên gác chắn, đèn đỏ nhấp nháy, chuông kêu hoặc chắn đang hạ hay đã đóng thì đều phải dừng bên phải trước vạch dừng.

Mẹo nhớ: Gặp bất kỳ tín hiệu nào ở đường sắt: dừng trước vạch.

Giải thích: Khi nhập vào cao tốc phải bật tín hiệu xin vào, nhường xe đang chạy trên cao tốc, quan sát bảo đảm khoảng cách rồi mới nhập vào làn sát bên phải, và nếu có làn tăng tốc thì phải chạy trên làn đó trước. Cả ba ý đều là quy định.

Mẹo nhớ: Nhập cao tốc: xi nhan – nhường – tăng tốc trên làn tăng tốc – nhập làn phải.

Giải thích: Biển báo nguy hiểm và cảnh báo cho biết phía trước có tình huống có thể gây tai nạn, nên phải giảm tốc và chuẩn bị xử lý. Biển chỉ dẫn, biển hết lệnh cấm hay hết hạn chế tốc độ không đòi hỏi giảm tốc.

Mẹo nhớ: Biển tam giác viền đỏ = giảm tốc, chú ý.

Giải thích: Cả ba nhóm vị trí — nơi người đi bộ qua đường; nơi giao nhau, đường sắt, đường hẹp, quanh co, đèo dốc; khu trường học, bệnh viện, chợ, công trường, hiện trường tai nạn — đều thuộc danh sách luật buộc quan sát, giảm tốc hoặc dừng lại.

Giải thích: Xe buýt đang đón trả khách thì có thể có người bất ngờ bước ra hoặc băng qua đường từ đầu xe. Vì vậy phải quan sát, giảm tốc khi đi qua hoặc dừng lại; tăng tốc vượt qua rất dễ gây tai nạn.

Giải thích: Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn trách nhiệm và cố ý không cứu giúp người bị nạn khi có điều kiện đều bị nghiêm cấm trong mọi trường hợp. Người gây tai nạn phải dừng xe, giữ hiện trường, trợ giúp nạn nhân và báo cơ quan chức năng.

Giải thích: Người đi bộ đang đi trên vạch qua đường thì xe phải giảm tốc và nhường. Bấm còi giục, cố đi vì vội hay lách qua khoảng trống đều sai, và luật cấm vượt xe khi có người đi bộ qua đường.

Mẹo nhớ: Thấy người trên vạch đi bộ: giảm tốc, nhường.

Giải thích: Xuống dốc dài bằng xe tay ga, nên giữ ga ở mức phù hợp và phối hợp cả phanh trước lẫn phanh sau để kiểm soát tốc độ. Tắt máy hay tắt khóa điện khi xe đang chạy làm giảm khả năng điều khiển, còn chỉ dùng phanh trước dễ bó bánh, ngã xe.

Mẹo nhớ: Xuống dốc: không tắt máy, phanh cả trước lẫn sau.

Giải thích: Vào đường vòng phải quan sát chướng ngại vật, báo hiệu bằng còi, đèn khi cần, giảm tốc và về số thấp trước khi vào cua, rồi ôm cua với tốc độ phù hợp bán kính cong. Tăng tốc trong khúc cua dễ làm xe văng ra ngoài.

Mẹo nhớ: Giảm tốc trước khi vào cua, không phanh gấp trong cua.

Giải thích: Trên đường trơn, bánh xe dễ mất bám. Cần giữ chắc vô lăng, đi theo vệt bánh xe trước, số thấp, ga đều, gài cầu nếu có, và tránh đánh lái ngoặt hay phanh gấp vì đó là nguyên nhân chính gây trượt. Phương án 1 sai ở chỗ cho phép đánh lái ngoặt và phanh gấp.

Mẹo nhớ: Đường trơn: mọi thao tác đều nhẹ và đều.

Giải thích: Trước khi mở cửa phải quan sát phía trước, phía sau và bên mở cửa; mở hé trước, khi an toàn mới mở vừa đủ để xuống. Mở cửa rồi mới nhìn, hoặc mở toang cửa, dễ gây tai nạn cho xe máy, xe đạp đang đi tới từ phía sau.

Mẹo nhớ: Mở cửa bằng tay xa cửa để tự xoay người nhìn ra sau (cách mở cửa kiểu Hà Lan).

Giải thích: Trời mưa làm giảm tầm nhìn và độ bám đường, nên phải giảm tốc, tăng quan sát, tránh phanh gấp, tăng ga hay đánh lái đột ngột, bật đèn chiếu gần và dùng gạt nước phù hợp. Đèn chiếu xa trong mưa gây lóa, còn phanh gấp trong vũng nước dễ trượt.

Giải thích: Lùi xe phải quan sát bên trái, bên phải và phía sau, có tín hiệu lùi và lùi với tốc độ phù hợp (thường là rất chậm). Hai phương án còn lại chỉ nhìn phía trước và lùi nhanh, rất nguy hiểm.

Giải thích: Với xe số tự động, xuống dốc dài cần nhả ga, chuyển về số thấp để có phanh động cơ hỗ trợ và đạp phanh chân vừa phải. Về số N làm mất phanh động cơ, phanh chân phải làm việc liên tục dễ quá nhiệt; kéo phanh tay khi xe đang chạy dễ gây trượt bánh sau.

Mẹo nhớ: Xuống dốc dài: số thấp, không về N.

Giải thích: Từ đường nhánh ra đường chính phải quan sát, giảm tốc, bật tín hiệu và nhường cho xe trên đường chính từ bất kỳ hướng nào. Quyền đi trước không phụ thuộc việc nháy đèn, bấm còi hay kích thước xe.

Mẹo nhớ: Đường nhánh nhường đường chính, mọi hướng.

Giải thích: Luật cấm dùng tay cầm và sử dụng điện thoại khi xe đang di chuyển. Muốn nghe gọi, nhắn tin thì phải giảm tốc và dừng xe ở nơi được phép dừng rồi mới dùng.

Mẹo nhớ: Muốn dùng điện thoại: dừng xe ở nơi cho phép trước.

Giải thích: Chỉ dùng phanh trước, nhất là khi phanh gấp hoặc vào cua, rất dễ làm bánh trước bó cứng, trượt và ngã xe. Phanh đồng thời cả trước lẫn sau và dùng còi đúng lúc là thói quen an toàn.

Mẹo nhớ: Phanh xe máy: bóp đều cả hai phanh.

Giải thích: Tăng ga từ từ giúp xe không bị vọt, khó kiểm soát; khi cần giảm tốc thì nhả ga nhanh để xe chậm lại kịp thời và phối hợp phanh hiệu quả.

Mẹo nhớ: Ga: vặn chậm, nhả nhanh.